23 Muertos deja hasta el momento el colapso de la estructura L12 del metro en CDMX
La obra magna del sexenio de Marcelo Ebrard en la Ciudad de México estuvo plagada de señalamientos por corrupción desde su inauguración. La noche del lunes 3 de mayo, un tramo se desplomó dejando como saldo 23 muertos y 65 heridos.
Desde que se anunció la construcción de la Línea 12 del Metro, la llamada “La Línea Dorada”, estuvo envuelta en la polémica. Aunque la finalidad era conectar el Oriente de la capital del país (la zona menos desarrollada de la Ciudad de México) con el surponiente, el proyecto, edificación y operación fueron severamente cuestionados.
Cuando se dio a conocer el trazo de esta nueva línea del transporte público más importante del Distrito Federal (hoy CDMX), el jefe de Gobierno era Marcelo Ebrard (5 de diciembre de 2006- 5 diciembre 2012), explicó que beneficiaría a la población que vive en el oriente capitalino, quienes hacían horas de camino para poder llegar a sus centros de trabajo y estudios ante la falta de transporte público.
El plan era que tuviera 23 estaciones, a lo largo de 24 kilómetros y sería completamente subterránea, cuyo costo sería de 13,000 millones de pesos.
Las estaciones serían: Tláhuac, Tlaltenco, Zapotitlán, Francisco Villa, Olivos, Tezonco, Periférico Oriente, Calle 11, La Virgen, ESIME Culhuacán, Canal Nacional, Granaderos, Del Paso, Mexicaltzingo, Vía Láctea, Sur 69, Ermita, Eje Central, Parque de los Venados, Zapata, 20 de Noviembre, Insurgentes Sur y Mixcoac.
